Karadeniz ’demiryolu’ istiyor

Karadeniz Sahil Yolu'nun ulaşıma kazandırılması, sahil kesimi ile iç bölgeleri birbirine ulaştıran bağlantı yollarının açılması, Ordu-Giresun Havalimanının açılması, Rize-Artvin arasına yeni havaalanı inşaatının başlaması, Samsun ve Trabzon havaalanlarının kapasitesinin arttırılmasıyla Karadenizli bu kez gözünü demiryoluna dikti.

Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Hilmi Güler'in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu dönemde planını hazırlattığı Samsun-Ordu ve Ordu-Sarp arasında iki aşamadan oluşan demiryolu planı yeniden gündeme geldi.

Ordu Ticaret ve Sanayi Odası (OTSO) Başkanı Servet Şahin, Doğu Karadeniz'de demiryolu projesinin yeni sektörlerin ortaya doğmasına, yeni ticari ilişkilerin artmasına sebep olacağını belirtti. Demiryolu ulaşımının diğer ulaşım araçları içerisinde daha ucuz, ekonomik ve konforlu olduğuna dikkat çeken Şahin, aynı zamanda çevre kirliliğine meydan vermediğini vurguladı.

Demiryolunun otoyoldan daha az maliyetle yapıldığını belirten Başkan Şahin, "Maliyet bakımından baktığımız zaman otoyolun kilometre başı 12 milyon dolar iken, demiryolunun maliyeti 4 milyon dolardır. Bu yüzden modern bir demiryolu 6 şeritli karayolu maliyetine rahatlıkla yapılabiliyor. 6 hatlı bir otoyol için 37,5 metre veya 40 metre bir genişlik lazımken iki hatlı demiryolunda 13,5-14 metre genişlik yetmektedir. Demiryolu istimlak bakımından da daha ucuz ve daha kolay yapılabilen mükemmel bir yatırımdır" dedi.

"DEMİRYOLU DENİZ YOLUNU GETİRECEK"

Demiryolu ulaşımı tamamlandığında Ordu ve bölgede denizyolu ulaşımının da artacağını söyleyen Başkan Şahin, "Karadeniz kıyımızı şu anda çok fazla kullanamıyoruz. Ancak gelecekte demiryollarının yapımı ile birlikte deniz yollarını da kullanacağız. Demiryolu taşımacılığı bölgemize geldiği takdirde, deniz yolu taşımacılığı da bölgemizde kullanılır hale gelecektir" diye konuştu.

"YENİ TİCARET SEKTÖRLERİ DOĞACAK"

Demiryolu ile yeni ticaret sektörlerinin doğacağını belirten Başkan Şahin, "Şu anda Samsun-Ordu arasında fizibilite çalışmaları sürüyor ancak biz bu yolun Giresun, Trabzon, Rize'den Sarp'a ulaşmasından yanayız. Çünkü bu demiryolu Gürcistan, Azerbaycan, Hazar kenarlarına ulaştığı vakit, yeni bir ticaret sektörünün doğmasına sebep olacaktır. Hem turizm açısından, hem sanayi anlamında yeni sektörlerin doğmasına, yeni ticari ilişkilerin artmasına sebep olacaktır. Bu yol mutlaka bölgemize bir canlılık getirecektir" ifadelerini kullandı.

"ORDU LOJİSTİK MERKEZ OLACAK"

Samsun-Ordu arasına yapılacak olan demiryolu için bir problem olmadığını söyleyen Başkan Şahin, "Bir yandan Karadeniz-Akdeniz yolu, bir yanda Ünye Port, bir yandan havaalanları ve yapılacak demiryolu bölgeye büyük canlılık katacaktır. Bölgedeki iller, fındık, kivi, bal, cay gibi tarım ürünlerini daha rahat pazarlayacaktır. Aynı zamanda Ordu lojistik bir merkez olacaktır. Bizim il olarak eksik kaldığımız sanayileşmemiz gelişecek ve dünyaya açılımımız kolaylaşacaktır. Kısacası Samsun'dan Sarp'a kadar uzanan bir demiryolu bölgeye ekonomik, sosyal, istihdam ve stratejik açıdan büyük avantaj katacaktır" diye konuştu.

Kaynak: İHA